Дальнейшая сборка автомобилей марки BAIC на заводе «Автотор» в Калининграде находится под вопросом. Об этом 6 октября на форуме автобизнеса CarX 2026 заявил генеральный директор ООО «Автоторг» Дмитрий Степин, передал корреспондент «Известий».
«В продаже есть кроссоверы и внедорожники BAIC BJ40, X55, X75 выпуска 2026 года. Решение о судьбе марки будет принято в этом году», — сказал Степин. В ноябре прошлого года дистрибьютор BAIC анонсировал появление в России двух новых моделей — внедорожников BJ30 и BJ41, однако с тех пор официальных подробностей о них не сообщалось.
Перемены затронули и другие марки калининградской площадки. Сборка автомобилей Kaiyi на «Автоторе» прекращена, а дистрибуцией теперь занимается ООО «Вотур Мотор Рус», которое уже сертифицировало кроссовер X7 Kunlun — возвращение модели на рынок не исключено. Маркой SWM занимается новый дистрибьютор «Шинерей Мотор Рус»: выпуск по полному циклу (сварка, окраска, сборка) пока только планируется, хотя часть машин уже произведена. Бренд «Амберавто» предприятие продолжит развивать — до конца года планируется выпуск 3,5 тыс. электрокаров.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Неопределённость вокруг сборки отдельных китайских брендов напрямую касается сервиса и владельцев машин. Здесь два практических вывода:
1. Владельцам стоит заранее думать о запчастях и обслуживании. Если решение по марке окажется не в пользу продолжения выпуска, это не означает мгновенного исчезновения машин с дорог — но может усложнить поставки оригинальных деталей и кузовных элементов. Для владельцев таких автомобилей разумно заранее уточнять наличие расходников и не откладывать плановое обслуживание.
2. Независимый сервис становится страховкой от «ухода» бренда. Мастерские, работающие с китайской линейкой и умеющие подбирать аналоги, выигрывают у фирменных каналов: клиент приходит туда, где ремонт возможен здесь и сейчас. Для этого важно иметь диагностическое оборудование и подъёмную технику, позволяющие обслуживать разные модели без привязки к одному бренду.
Автовладельцу при выборе машины из уходящей или нестабильной линейки стоит заранее проверить доступность сервиса и запчастей в своём городе.
О том, почему китайские машины в России всё чаще обслуживают в независимых сервисах, читайте в статье «Более 30% китайских машин в России уже старше трёх лет».
Источник: «Известия» со ссылкой на заявление Дмитрия Степина на форуме CarX 2026.