Марка Jetta, совместный проект Volkswagen и FAW, за январь—сентябрь 2026 года разошлась в России тиражом 1450 машин. Для сравнения: за весь 2025 год, по данным РОАД, было продано 1629 автомобилей бренда. Об этом 21 октября сообщило издание «Китайские автомобили» со ссылкой на данные агентства «Автостат».
Показательно, что лидером продаж стал кроссовер VS8 — 676 единиц, хотя официальных поставок этой модели в Россию никогда не было, машины приходят только альтернативным ввозом. Официальные VA3, VS5 и VS7 свою задачу не выполнили. Поставки Jetta в Россию приостановлены с 2024 года. В Санкт-Петербурге дилеры полностью распродали склады и перешли только на сервисное обслуживание, в Москве остались машины 2023–2024 годов выпуска с нулевым пробегом: Jetta VS5 от 2,1 млн рублей за белый кузов, VS7 — от 2 249 000 рублей, седан VA3 — от 1 649 000 рублей. По автокредиту дилеры дают скидку до 300 тыс. рублей, ещё 100 тыс. снимают за trade-in, гарантия — 2 года или 100 тыс. км.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Для сервисов это знакомая история: марка уходит, а машины остаются на дорогах. Технически Jetta VS5 и VS7 построены на агрегатах Skoda Karoq — турбомотор 1,4 литра и шестиступенчатый автомат Aisin. Значит, расходники и типовые работы по ним знакомы любому сервису, работающему с платформой Volkswagen. Разумно заранее проверить наличие технических жидкостей и фильтров под этот мотор и коробку, а также убедиться, что диагностическое оборудование читает блоки управления Jetta.
Владельцам стоит учитывать: гарантия действует, но рассчитывать на дилерскую поддержку в регионах, где салоны закрылись, уже не приходится. Покупая остатки 2023–2024 годов, проверяйте дату выпуска и состояние жидкостей — машина два-три года стояла на складе, и масло, антифриз и тормозная жидкость к моменту первой поездки могут требовать замены. Это дешевле сделать сразу, чем ловить последствия на ходу.
Читайте также: Китайские автобренды потеряли 57 дилерских центров в России за квартал.
Источник: Китайские автомобили