К середине октября 2026 года поступления от утилизационного сбора составили около 310 млрд рублей при плане Минфина более 1,65 трлн. Об этом 21 октября сообщает «МК» со ссылкой на материалы портала «АвтоВзгляд». Минфин объясняет разрыв неравномерностью платежей и ждёт основного притока ближе к концу года, но опрошенные эксперты оценивают итоговый недобор в 20–30%.
Для сравнения: в 2024 году доходы от утильсбора составили около 1,1 трлн рублей, в 2025-м при плане 2 трлн собрали те же 1,1 трлн. По оценкам, итог 2026 года тоже не превысит 1,1–1,3 трлн. Директор Института нового общества Василий Колташов считает это скорее позитивным сигналом: «Ничего плохого в том, что утильсбор не приносит запланированных средств в казну, нет. Это как раз признак того, что граждане покупают меньше иностранных автомобилей, чем это предполагалось». Цифры при этом показывают другое: выпуск легковых машин в России за январь–июль вырос лишь на 8,2% — до 444 тыс. единиц по данным Росстата, тогда как рынок прибавил 12,2%. Средневзвешенная цена нового автомобиля к октябрю достигла 3,43 млн рублей.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Недобор утильсбора означает, что регулятор будет искать другие способы пополнить бюджет — и давление на автовладельцев через сборы и пошлины сохранится. Для сервисов это ещё один аргумент в пользу работы с уже существующим парком: чем дороже обновление машины, тем дольше клиент ездит на старой и тем чаще приезжает на ремонт. Стоит заранее оценить загрузку постов и наличие подъёмного оборудования под возрастные автомобили с большим пробегом.
Владельцам полезно помнить арифметику сборов: утильсбор за популярный кроссовер Geely Monjaro мощностью 238 л.с. до 1 декабря 2025 года составлял 3400 рублей, затем вырос до 952 тыс., а с 1 января 2026-го — до 1,14 млн рублей. При таком уровне платежей экономика покупки привозной машины меняется радикально, и решение «ремонтировать или менять» всё чаще склоняется в сторону ремонта — с соответствующими расходами на запчасти и технические жидкости.
Читайте также: Рынок подержанных автомобилей в России побил месячный рекорд 2026 года.
Источник: Московский комсомолец