Количество официальных дилеров Lada в Москве и Московской области уменьшилось с более чем 15 до шести центров — это следует из списка на сайте автопроизводителя. О сокращении 20 октября сообщили «Ведомости» со ссылкой на «Интерфакс» и данные портала «Дром».
В пресс-службе «АвтоВАЗа» ситуацию объяснили реструктуризацией и обновлением сети. «В дополнение к существующим дилерам уже подписаны протоколы о сотрудничестве с двумя новыми партнерами, а также свою заинтересованность выразили еще несколько компаний», — сообщили в автоконцерне, пообещав информировать об открытии новых центров. Причины закрытия площадок при этом разные: часть дилеров столкнулась с экономическими трудностями, другие переключились на продажи автомобилей иных брендов. Продажи самой марки растут — в сентябре Lada разошлась тиражом 32 310 машин, на 9,4% больше, чем годом ранее, а за девять месяцев реализовано 244 626 автомобилей.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Для независимых сервисов это прямой приток клиентов. Владельцы Lada, у которых поблизости закрылся официальный центр, не поедут через полгорода ради планового ТО — они пойдут в ближайшее СТО, где есть пост, подъёмник и понятный прайс на регламентные работы. Сервисам в спальных районах стоит заранее оценить загрузку и проверить, хватает ли подъёмного оборудования под поток бюджетных машин, которые приезжают на масло, тормоза и подвеску.
Автовладельцам важно не потерять гарантию раньше времени. По закону обслуживание у дилера не обязательно для её сохранения — достаточно проходить ТО в срок и по регламенту, сохраняя заказ-наряды и чеки на расходники. Практический совет: заранее уточните у выбранного сервиса, работают ли они с вашей моделью и какие технические жидкости заливают, чтобы не спорить потом о допусках.
Читайте также: Двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник для СТО: как выбрать.
Источник: Ведомости