Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в интервью «Финансам Mail» заявил, что существенного снижения цен на топливо в октябре 2026 года ожидать не стоит. Рынок обладает инерцией, и даже при насыщении оптового сегмента розничные цены реагируют с задержкой. На заправках вертикально интегрированных компаний стоимость топлива росла примерно на уровне инфляции и снижаться не будет.
На независимых АЗС ситуация иная: в периоды дефицита их цены поднимались вдвое выше сетевых, а при нормализации падали по 1,2–1,5% в неделю. Однако вторая волна кризиса снова подняла котировки на оптовом рынке. По словам эксперта, стабилизация наступит только когда НПЗ выйдут из ремонта и сезонное потребление бензина снизится к зиме. Произойдёт ли это в октябре — маловероятно.
Что это значит для владельца СТО
1. Закладывайте рост транспортных расходов в себестоимость. Доставка запчастей, выездные работы и логистика между складами дорожают вместе с топливом. Пересмотреть тарифы на доставку и включить топливную составляющую в прайс — разумнее, чем терять маржу.
2. Предложите клиентам диагностику топливной системы. При высоких ценах на бензин водители чаще экономят на качестве топлива и откладывают замену фильтров. Диагностическое оборудование позволяет выявить проблемы впрыска и фильтрации до того, как они приведут к дорогому ремонту.
Ранее мы писали, как средний чек ремонта вырос до 13,4 тыс. рублей — топливный фактор усиливает этот тренд.
Источник: Финансы Mail — Как изменятся цены на бензин с 1 октября 2026 (29.09.2026, эксперт Игорь Юшков, ФНЭБ)