За восемь месяцев 2026 года средний чек на ремонт автомобиля в России достиг 13,4 тыс. рублей — это на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие данные привела директор международной сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова в материале «Коммерсанта». При этом частота обращений практически не изменилась: один клиент приезжает в сервис в среднем 1,75 раза в год. Годовые расходы автовладельца выросли на 15%, до 24,4 тыс. рублей.
Стоимость работ за год увеличилась на 10–15%. Рост связан с налоговой нагрузкой, удорожанием заёмных средств и дефицитом кадров. Спрос перераспределяется с оригинальных запчастей на мидл- и лоукост-бренды, что сдерживает рост затрат на комплектующие. Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Баринов отмечает, что главная проблема отрасли — потеря доступа к цифровой инфраструктуре ушедших автопроизводителей: заводской документации, диагностическому ПО и каналам поставки оригинальных деталей.
Что это значит для владельца СТО
1. Инвестиции в диагностику окупаются быстрее. Каждый визит клиента становится сложнее и дороже. Сервисы, которые могут точно определить неисправность и доказать причину поломки, получают преимущество. Диагностическое оборудование перестаёт быть опцией и становится обязательным активом.
2. Контроль качества запчастей — зона ответственности сервиса. По данным Fit Service и Gruzdev Analyze, 32% механиков сталкивались с поддельными запчастями в 2025 году, причём 48% отметили контрафакт среди моторных масел. Работать только с проверенными поставщиками и фиксировать установленные детали в заказ-наряде — единственный способ защитить и клиента, и репутацию мастерской.
Ранее мы разбирали, как услуги автосервисов подорожают к концу 2026 года — материал дополняет текущую картину рынка.
Источник: Коммерсантъ — Как изменилась работа автосервисов в России: рост цен и дефицит данных (30.09.2026)