Аналитики РИА Новости изучили региональное законодательство и выяснили, где в 2026 году действуют самые низкие ставки транспортного налога для легковых автомобилей. В список вошли Ингушетия, Крым, Севастополь, Магаданская область и Кабардино-Балкария. Об этом 27 октября сообщило издание «За рулём».
Федеральный центр задаёт базовые тарифы, но регионы вправе менять их — не более чем в десять раз в обе стороны. Базовые ставки: 2,5 рубля за л. с. для машин до 100 сил, 3,5 рубля для 100–150 сил, 5 рублей для 150–200, 7,5 рубля для 200–250 и 15 рублей свыше 250 л. с. В Ингушетии, Крыму и Севастополе владельцы автомобилей до 100 л. с. платят по 5 рублей за силу — это выше базы, но по региональным меркам минимально. В Кабардино-Балкарии для машин до 100 л. с. старше десяти лет налог обнулён, для более молодых действует ставка 7 рублей. Для мощных автомобилей свыше 250 л. с. щадящие условия сохраняются в Ингушетии и Ненецком автономном округе — 50 рублей, в Магаданской области — 45 рублей; в Северной Осетии такая ставка доступна только для машин старше десяти лет. Максимальные тарифы по всем категориям установлены лишь в Башкирии, Татарстане и Марий Эл. По итогам 2025 года ФНС начислила налоги на премиальные машины на 6,6 млрд рублей.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Налог на мощность — это скрытый аргумент в разговоре о выборе машины, и он влияет на парк. Там, где ставка за мощный мотор низкая, дольше живут крупные кроссоверы и внедорожники — а значит, у сервиса больше работы по полному приводу, АКПП и подвеске. В регионах с высокими ставками мощные машины продают быстрее, и в сервис приходит более скромный по агрегатам парк. Стоит учитывать это при планировании склада: держите технические жидкости под те агрегаты, которые реально обслуживаете, а не «в среднем по России».
Владельцам полезно посчитать налог до покупки, а не после первой квитанции. Разница между регионом с обнулённой ставкой для машин старше десяти лет и регионом с максимальным тарифом может достигать десятков тысяч рублей в год — это сопоставимо с парой комплектов расходников и плановым ТО. И если вы ездите на машине старше десяти лет, проверьте местное законодательство: льгота может действовать именно для вашего возраста автомобиля.
Читайте также: Средний возраст легкового автопарка России составил почти 15 лет.
Источник: «За рулём» / РИА Новости