Автомобиль сейчас есть почти у каждой второй российской семьи — показатель немного не дотягивает до половины и составляет 47–49%. Такие данные привёл глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков: он сопоставил число машин на учёте на 1 июля 2026 года с населением страны на начало 2025-го. Об этом 27 октября сообщил «АвтоВзгляд».
Региональная картина заметно отличается от среднероссийской. В Москве на 1000 жителей приходится всего 310 машин — ниже среднего: население растёт быстрее автопарка, и горожане всё чаще отказываются от владения в пользу общественного транспорта, каршеринга и такси. В Санкт-Петербурге показатель 317 машин, в Московской области — 344. Лидеры совсем другие: Приморский край с 540 автомобилями на 1000 жителей и Камчатка с 480. Самые низкие показатели — на Чукотке, в Чечне и Ингушетии, менее 200 машин на 1000 жителей. Целиков сам оговаривается, что в расчёте есть допущения: часть парка оформлена на юрлица, а в одних семьях одна машина, в других — две и больше.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Плотность парка — это плотность спроса на ремонт. Там, где на 1000 жителей 500+ машин, как в Приморье, сервису выгодно открывать пост рядом с жилыми кварталами: клиент не поедет через город из-за замены масла. А в мегаполисах с 310–317 машинами на 1000 человек поток размазан, и выигрывает не близость, а репутация и возможность записаться. В любом случае стоит проверить, что подъёмное оборудование не простаивает из-за поломки — в сезон это критично.
Владельцам полезно помнить обратную сторону высокой плотности: чем больше машин вокруг, тем выше конкуренция за место в сервисе и тем важнее записываться заранее, а не приезжать «на удачу». И не забывайте про регламент: на возрастном парке экономия на технических жидкостях обходится дороже, чем своевременная замена.
Читайте также: Средний возраст легкового автопарка России составил почти 15 лет.
Источник: АвтоВзгляд / «Автостат»