С 12 по 18 октября 2026 года продажи новых легковых автомобилей в России составили 26 300 штук — это на 9% меньше, чем неделей ранее. Об этом 19 октября сообщил сооснователь и директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. В годовом выражении падение рынка достигло почти 23% к аналогичной неделе прошлого года.
Снижение коснулось практически всех сегментов коммерческого и легкового транспорта. Продажи лёгких коммерческих автомобилей (LCV) массой до 3,5 т составили 1459 единиц (+0,2% за неделю), но в сравнении с прошлогодними показателями сегмент тоже просел на 23%. Тяжёлые грузовики массой свыше 3,5 т показали ещё более глубокое падение: за неделю реализовано 943 машины, что на 16,8% ниже предыдущей недели и на 28,1% меньше, чем годом ранее. Замедление продаж связывают с высокой ключевой ставкой, удорожанием автокредитов и постепенным исчерпанием ажиотажного спроса, наблюдавшегося перед осенней индексацией утильсбора.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Падение первичного рынка напрямую увеличивает нагрузку на независимые автосервисы. Автомобилисты, отложившие покупку новой машины из-за дорогих кредитов, вынуждены вкладываться в ресурс текущего автомобиля: капитальный ремонт двигателей, переборку ходовой части и замену агрегатов. СТО стоит расширить склад ходовых запчастей и оснастить посты надёжным подъёмным оборудованием под тяжёлый слесарный ремонт коммерческих и легковых машин.
Для автовладельцев затягивание смены машины означает пересмотр бюджета на эксплуатацию. Вместо гарантийного обслуживания у дилера приходится самостоятельно следить за регламентом и интервалами замены технических жидкостей. Своевременная профилактика и использование качественных расходников сейчас обходятся в разы дешевле, чем попытка обновить автомобиль на зажатом авторынке.
Читайте также: Россия вошла в топ-5 авторынков Европы по итогам сентября 2026 года.
Источник: Ведомости / Автостат