За неделю с 21 по 27 сентября в России было продано чуть более 23 тысяч новых легковых автомобилей — на 12,2% меньше, чем неделей ранее, и на 28,6% ниже аналогичного периода прошлого года. Данные привёл аналитик агентства «Автостат» Сергей Целиков в своём Telegram-канале.
Падение затронуло все сегменты авторынка. Регистрация нового лёгкого коммерческого транспорта (LCV) сократилась до 1547 единиц (−21,6% год к году), грузовых автомобилей — до 905 штук (−20,2%). Единственный сегмент с недельным ростом — автобусы: 201 единица, плюс 22,6% к предыдущей неделе, но всё равно минус 16,9% к прошлому году. По словам Целикова, значительное падение к показателям осени 2025 года будет фиксироваться постоянно, поскольку тот период был аномально активным, а предпосылок для роста продаж сейчас нет.
Что это значит для владельца СТО
1. Готовиться к росту нагрузки на сервис вместо продаж. Когда рынок новых машин сжимается, автовладельцы чаще ремонтируют существующие автомобили. Средний возраст парка уже достиг 15,5 лет — это прямой драйвер спроса на ремонт и обслуживание. Для СТО это означает стабильный поток клиентов даже при падающих продажах.
2. Инвестировать в оборудование с учётом длинного цикла окупаемости. При снижении покупательской способности на новые авто владельцы будут тщательнее выбирать сервис и сравнивать цены. Конкурентное преимущество получат мастерские с современным оборудованием, способные выполнять сложные работы быстрее. Винтовые компрессоры для автосервиса — пример техники, которая снижает время на пост и повышает пропускную способность.
Ранее мы разбирали, как авторынок впервые за 7 месяцев ушёл в минус и какие тренды из этого следуют для сервиса.
Источник: Lenta.ru — Продажи машин в России резко пошли на спад (28.09.2026, данные Сергея Целикова, «Автостат»)