Мировые продажи новых легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта в августе 2026 года составили 6,86 млн единиц, снизившись на 5,9% к прошлому году. Как сообщает ТКС.РУ со ссылкой на РБК Авто, падение продолжается восьмой месяц подряд. За январь–август в мире реализовали около 56,85 млн машин — на 4,1% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.
Крупнейшие рынки тянут общий результат вниз: Китай сократился на 24,5% (до 1,68 млн), США — на 4,7% (до 1,4 млн). При этом Индия выросла на 34,6% (до 511,4 тыс.), Западная Европа — на 5,3% (до 820,3 тыс.), Южная Америка — на 14,4% (до 304,8 тыс.). Российский показатель составил около 114,3 тыс. машин, что на 6,5% меньше прошлогоднего.
Как отмечает автор материала Андрей Лапин (ТКС.РУ), снижение мирового спроса не означает одновременного спада во всех странах. Для российского покупателя глобальная статистика служит фоном, а не готовым прогнозом цен: стоимость конкретной модели зависит от её доступности, расходов на поставку и условий продаж внутри страны. Само снижение мирового рынка не гарантирует ни удешевления импортных автомобилей, ни расширения их ассортимента.
Что это значит для владельцев СТО
Глобальный спад продаж не приводит к автоматическому снижению цен на импортные авто и запчасти в России — логистика и курс валют влияют сильнее. Второй вывод: старение парка при снижении продаж новых машин увеличивает спрос на ремонт и обслуживание подержанных автомобилей, что поддерживает загрузку независимых сервисов.
Оборудование для обслуживания автомобилей разных марок представлено в разделе «Для обслуживания автотранспорта». О том, как выбрать подъёмник под современный автопарк, читайте в нашем руководстве.
Источник: ТКС.РУ / РБК Авто (29.09.2026)