Программа «Автокомпоненты», запущенная Минпромторгом и Фондом развития промышленности в 2022 году, реализована примерно наполовину. Об этом в интервью «Вестям» рассказал министр промышленности и торговли Антон Алиханов: за это время на программу направили порядка 130–135 млрд рублей, запущено более сотни проектов по разным комплектующим, а из примерно 700 критически важных позиций освоено 350.
«Где-то уже вышли на серийные мощности, где-то закончили разработки и скоро выходим на производство. Но это только примерно половина от того, какую работу нам ещё предстоит произвести», — уточнил министр. Речь идёт об узлах для автопрома и сельхозтехники, по которым после ухода западных партнёров в 2022 году образовалась критическая зависимость. Ранее глава ФРП Роман Петруца называл программу ключевым направлением деятельности фонда.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Для сервиса доступность запчастей — это скорость ремонта и размер склада. Пока половина критических узлов выпускается в России, часть позиций можно получать быстрее и без валютных качелей, а значит, сокращать сроки ожидания и не замораживать деньги в запасе. Стоит пересмотреть склад: там, где раньше держали «на всякий случай» импортные аналоги, теперь имеет смысл проверить наличие российских компонентов и их допуски — и уже под это планировать закупки, а не наоборот.
Владельцам машин полезно понимать: вторая половина программы ещё не закрыта, поэтому по ряду узлов дефицит и долгие поставки сохраняются. Если предстоит ремонт с заменой агрегата, уточняйте у сервиса сроки поставки детали до разборки — иначе машина может простоять на подъёмнике неделями. И держите в порядке расходники: технические жидкости и фильтры, которые есть в наличии, экономят и время, и деньги.
Читайте также: Запчасти и техжидкости подорожают на 15–25% к концу 2026 года.
Источник: Вести.ру / Минпромторг