Разобраться, подходит ли покрышка для зимы и как с ней обращаться, можно по надписям на боковине — они несут куда больше смысла, чем кажется. Об этом «Известиям» 23 октября рассказал технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков, 27 октября его комментарий приводит «За рулём».
Главный признак настоящей зимней шины — значок трёхгорной вершины со снежинкой внутри (Three-Peak Mountain Snowflake, 3PMSF; у шипованных версий — 3PMSF+Ш). «Наличие такой маркировки означает, что шины тестировались на специальном полигоне с плотно укатанным снегом и что испытания подтвердили: такая шина эффективна на зимней дороге», — отметил эксперт. Маркировка M+S (Mud + Snow) сама по себе зимних свойств не гарантирует: шины только с ней, без горы со снежинкой, официальных зимних испытаний не проходят, и их зимние качества условны — они зависят лишь от рисунка протектора. Более того, M+S встречается даже на некоторых летних моделях. Дальше по боковине читаются типоразмер (ширина в мм, высота профиля в процентах от ширины, посадочный диаметр; буква R — радиальная конструкция), индексы нагрузки и скорости — они не должны быть ниже указанных в руководстве к автомобилю. Маркировка XL, Extra Load или Reinforced означает усиленный каркас и повышенную грузоподъёмность. У зимних шин индекс максимальной скорости обычно ниже, чем у летних, и соблюдать его зимой критически важно. Направленный протектор помечается стрелкой с направлением вращения — это учитывают при монтаже; ассиметричный — надписями Inside и Outside. Дата выпуска — четыре цифры в овале: неделя и год.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Для шиномонтажа это готовый чек-лист приёмки. Направленную шину, поставленную не по стрелке, видно сразу, а вот M+S без 3PMSF клиент часто считает полноценной зимней — и приезжает с претензией после первого гололёда. Мастеру стоит объяснять разницу до монтажа и фиксировать в заказ-наряде, что именно установлено. И проверьте, что шиномонтажное оборудование позволяет аккуратно работать с низкопрофильными и направленными шинами без повреждения боковины.
Владельцам полезно знать две вещи. Первая: «зимняя» надпись M+S на боковине — не гарантия, смотрите на снежинку в горе. Вторая: индекс скорости у зимних шин ниже летних, и превышать его на трассе опасно — при перегреве шина теряет свойства быстрее, чем изнашивается. Заодно проверьте дату выпуска: покрышка, пролежавшая на складе пять лет, стареет даже без пробега, и никакие технические жидкости этого не компенсируют.
Читайте также: Эксперт назвал езду на зимней резине по тёплому асфальту самой опасной.
Источник: «За рулём» / «Известия»