Назвать точный день, когда все водители «переобуются», невозможно — такого прогноза не существует, а значит, в переходный период неприятных ситуаций на дороге не избежать. Об этом изданию «За рулём» рассказал автоэксперт Дмитрий Попов. Самым опасным он считает обратный сценарий: человек уже поставил зимние шины, а дорога ещё тёплая.
«Всегда будет переходный период, в течение которого будут наступать более тёплые или более холодные времена. Люди на летних колёсах могут оказаться на холодной дороге, а люди с зимними колесами — на тёплой дороге», — пояснил Попов. По его словам, именно на прогретом асфальте чаще случаются «дни жестянщика» с массовыми ДТП, хотя причиной аварий чаще становятся нарушения ПДД, а не сама резина. Совет простой: скорость меньше, дистанция больше, а если утром заморозки и есть возможность подождать — дождаться, пока прогреются асфальт и колёса. Отдельно о нормах напомнил зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Юрий Григорьев: на заснеженной или обледеневшей дороге остаточная глубина протектора зимних шин должна быть больше 4 мм. При 4 мм и меньше эксплуатация запрещена — предупреждение или штраф 500 рублей.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Для шиномонтажа это рабочий аргумент в разговоре с клиентом. Человек, который приехал «переобуться» в тёплую погоду, часто уезжает и возвращается только после первого снега — вместе с сотней таких же. Сервису выгоднее принимать ранние записи и напоминать про очередь заранее, а заодно проверять глубину протектора на снятых колёсах: это бесплатная услуга, которая часто превращается в продажу нового комплекта. Проверьте, справляется ли шиномонтажное оборудование с потоком в пик.
Владельцам стоит помнить две цифры. Первая — 4 мм: это граница, после которой зимняя шина не только теряет сцепление, но и делает эксплуатацию формально запрещённой. Вторая — 500 рублей: столько стоит штраф, что явно меньше цены нового комплекта, но несопоставимо с ценой кузовного ремонта после «дня жестянщика». И не забудьте проверить технические жидкости — тормозная жидкость и антифриз к зиме важны не меньше резины.
Читайте также: В московских шиномонтажах выстроились очереди на «переобувку».
Источник: «За рулём»