Сезон замены шин стартовал раньше обычного: синоптики советовали менять резину в ноябре, но автомобилисты поехали в сервисы уже в середине октября. В результате в части московских техцентров образовались очереди, а ближайшие свободные слоты уходят на неделю вперёд. Об этом 21 октября сообщил Autonews.ru, сравнив цены и сроки записи в дилерских и независимых сервисах.
Разброс цен на замену шин оказался четырёхкратным. Для Lada Granta с 14-дюймовыми колёсами в «Автогермесе» просят 8 790 рублей с балансировкой, в Major Auto — 5 768 рублей (с учётом скидки — 3 112), в шинном центре «РЛД» — 4 480, в «Мосшинах» — 3 600. Для кроссовера Tenet T7 с 18-дюймовыми колёсами в «Автомире» назвали 5 940 рублей, в «Авилоне» — 14 336, в «На колёсах» — 8 040, в «Шин-про» — 5 800. Для Audi Q5 с 19-дюймовыми дисками в «Автодоме» просят 5 990 рублей, в Favorit Motors — от 9 900, в Ivanor — 8 450. Сезонное хранение шин добавляет от 4 500 до 8 000 рублей.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Пик сезона — это проверка пропускной способности, а не ценника. Если на один пост уходит 40 минут, а запись уже расписана на неделю, сервис теряет не выручку, а клиентов: человек, которому отказали в слоте на завтра, уезжает к соседу и остаётся там до весны. Стоит заранее посчитать, справляется ли шиномонтажное оборудование с потоком и хватает ли балансировочного поста, чтобы колеса не ждали в очереди на сборку.
Владельцам машин практический вывод простой: пока очередей нет, «переобуться» дешевле и быстрее — цены в разгар сезона обычно не растут, но выбор времени исчезает, а запись уходит на неделю. И отдельно про хранение: комплект на сезон стоит от 4,5 до 8 тысяч рублей, что для многих сопоставимо с разницей в цене между сервисами, поэтому сравнивать предложения стоит вместе с этой строкой, а не только по цене работ.
Читайте также: Пневматический гайковерт для шиномонтажа: крутящий момент, типы механизмов и выбор под поток.
Источник: Autonews.ru