Российские автосалоны начали заметно повышать цены на популярные кроссоверы Mazda, Toyota и Nissan, ввозимые по параллельному импорту. Об этом 15 октября сообщил Autonews.ru: корреспондент издания обошёл крупные московские дилерские центры под видом покупателя. Повышение связывают с предстоящей индексацией утилизационного сбора.
По данным аналитического агентства «Автостат», за первые девять месяцев 2026 года продажи автомобилей глобальных марок в России выросли на 81,5% — реализовано почти 136 тыс. иномарок без учёта китайских брендов. Сильнее всего держатся Mazda, Toyota и Nissan. В «Автомире» Mazda CX-5 2026 года японской сборки в топовой комплектации High с полным приводом летом стоила 4,54 млн рублей, теперь — 5 млн. В «Рольфе» Toyota RAV4 2026 года подорожала с 4,3 млн летом до 4,65 млн рублей. Nissan Qashqai в комплектации Leading там же вырос с 3,2 млн до 3,4 млн, а новая партия в «Автомире» будет стоить от 3,5 млн рублей.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Подорожание параллельных иномарок меняет структуру парка: часть покупателей откажется от сделки и останется на старых машинах, часть уйдёт на вторичку. Для СТО это рост обращений по обслуживанию возрастных японских кроссоверов — регламентные работы, подвеска, диагностика. Сервисам стоит заранее оценить загрузку постов и наличие диагностического оборудования под популярные модели.
Владельцам стоит помнить: машины, собранные для рынка КНР, часто лишены части опций для холодного климата. У Mazda CX-5 китайской сборки нет подогрева сидений и руля — установка обойдётся примерно по 40 тыс. рублей за каждый элемент. Эти расходы лучше учесть до покупки вместе с ценой качественных технических жидкостей и расходников для первого обслуживания.
Читайте также: АвтоВАЗ запустил производство обновлённой Lada Niva Bronto с новым мотором.
Источник: Autonews.ru