В 2022 году в России продали около 103 тыс. подержанных машин с шильдиками китайских марок. В 2025-м показатель вырос до 283 тыс., а по итогам 2026 года, по прогнозам, достигнет примерно 385 тыс. автомобилей. Об этом на форуме автоиндустрии «Для тех, кто рулит» рассказал глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, 22 октября данные приводит «АвтоВзгляд».
За четыре года сегмент получил прибавку почти в 280 тыс. единиц. Расклад по брендам предсказуемый: первое место у Chery с долей 19,4%, следом Geely (17,4%), замыкает тройку Haval (15%). Далее идут Changan (6,8%), Lifan (5,2%) и Exeed (4,9%). Первую десятку дополнили Great Wall, Omoda, Jetour и Tank — их показатели заметно скромнее.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Китайские машины массово выходят с гарантии и меняют владельца — значит, обслуживание перетекает от дилеров к независимым сервисам. Но у этих автомобилей свои особенности: турбомоторы с непосредственным впрыском, роботизированные коробки, плотная электроника и жёсткие требования к допускам. Сервису, который рассчитывает забрать этот поток, нужен запас технических жидкостей под конкретные бренды и диагностика, читающая их блоки управления. Иначе первая же машина с непонятной ошибкой уедет обратно.
Покупателям «китайца» с пробегом стоит помнить: рынок растёт быстро, но история обслуживания у таких машин часто непрозрачная. Перед сделкой проверьте, проходила ли машина регламент, и сразу закладывайте в бюджет первичное ТО — замену масла, антифриза и тормозной жидкости. На турбомоторе экономия на этом обходится дороже, чем на любом другом узле.
Читайте также: Рынок подержанных автомобилей в России побил месячный рекорд 2026 года.
Источник: АвтоВзгляд / «Автостат»