Стоимость ремонта коммерческого транспорта в России напрямую зависит от возраста техники. Аналитики Fit Fleet подсчитали, что за январь-июль 2026 года средний чек заезда на СТО для корпоративных клиентов составил 12,4 тыс. рублей. Однако для машин старше 10 лет цифра достигает 17,7 тыс. рублей — сообщает «За рулем» со ссылкой на Известия.
Динамика по возрастным группам: новые автомобили (до 3 лет) — 10 тыс. рублей, 4–5 лет — 13,2 тыс., 6–9 лет — 15,8 тыс., 10–14 лет — 17,7 тыс. Параллельно средний пробег коммерческого транспорта сократился на 22,8% — с 25,3 тыс. км до 19,5 тыс. км за аналогичный период 2025 года. Наибольшее падение выработки — в категории машин старше 15 лет: пробег упал на 37,7% (с 14,6 тыс. до 9,1 тыс. км).
«Проблема старения корпоративных автопарков в России сегодня стоит крайне остро. Старая техника все чаще требует дорогостоящего крупного ремонта узлов и агрегатов», — отметил директор департамента корпоративных продаж Fit Fleet Дмитрий Бабаев.
Что это значит для владельца СТО
1. Комтранс-сегмент становится платёжеспособнее. Средний чек 12,4–17,7 тыс. рублей за один заезд — это в 1,5–2 раза выше среднего по легковому парку. СТО, специализирующиеся на коммерческом транспорте, получают более предсказуемый и крупный поток заявок. Стоит рассмотреть расширение линейки технических жидкостей и расходников для грузовиков и автобусов.
2. Сокращение пробега = рост межсервисных интервалов. Средний пробег упал на 22,8%, а это значит, что ТО проводится реже. СТО нужно компенсировать снижение частоты обращений за счёт расширения спектра работ — диагностика, кузовной ремонт, электрика.
Ранее мы разбирали, как дефицит механиков ускоряет рост цен на автосервис — кадровый голод напрямую влияет на стоимость нормо-часа.
Источник: Известия — Эксперты оценили стоимость старения коммерческого автопарка в России (23.09.2026, по данным Fit Fleet)