За январь–август 2026 года средний чек на ремонт автомобиля в России достиг 13,4 тыс. рублей — на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие данные привела директор сети Fit Service Татьяна Овчинникова. При этом частота обращений практически не изменилась (1,75 визита на клиента в год), а годовые расходы автовладельца выросли на 15%, до 24,4 тыс. руб.
Рост чека связан не с увеличением числа поломок, а со старением автопарка: владельцы дольше ездят на старых машинах, и каждый визит в сервис становится сложнее. По словам исполнительного директора ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олега Баринова, главная проблема отрасли — отсутствие доступа к заводской технической документации и диагностическому ПО ушедших брендов. Член правления Союза автосервисов Илья Плисов отмечает, что часть СТО вынуждена использовать неофициальные источники данных, а изменения законодательства об обязательном предоставлении техдокументации вступят в силу только с марта 2027 года.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
- Диагностика важнее механики. Ремонт современного автомобиля всё больше зависит от доступа к данным производителя, а не только от наличия подъёмника и ключей. Для независимых сервисов это означает необходимость инвестировать в диагностическое оборудование и обучение персонала, особенно по китайским маркам и электромобилям.
- Контроль запчастей — зона ответственности сервиса. 32% механиков сталкивались с подделками (Fit Service и Gruzdev Analyze, 2025), чаще всего среди масел и фильтров. Если деталь подобрал и установил сервис, он отвечает и за работу, и за комплектующую. Работа с проверенными поставщиками и фиксация позиций в заказ-наряде становятся обязательным стандартом.
Подобрать качественные расходные материалы можно в каталоге АвтоЗапМаркет Авто-К.
Читайте также: как выбрать винтовой компрессор для автосервиса.
Источник: Коммерсантъ, 30 сентября 2026 г.