За неделю с 19 по 23 октября сразу несколько дистрибьюторов переписали прайс-листы: часть скидок отменена, а рекомендованные цены выросли. Обзор подготовил автомобильный эксперт Олег Мосеев вместе с сервисом CARgument, 27 октября его приводит «За рулём». У Geely пересмотрены условия по всем версиям 2025 года: кроссовер EX5 в исполнениях Max и Pro подорожал на 130 000–220 000 рублей, одновременно для этих комплектаций перестала действовать скидка 50 000 рублей.
Omoda отменила скидку 200 000 рублей на все комплектации 2026 года у C5. У Jaecoo для J7 в исполнении Active 2026 года больше не действует скидка 200 000 рублей. LiXiang (Sinomach) вывел L8 New: версия Ultra оценена в 10 390 000 рублей, Livis — в 11 690 000 рублей. То есть тренд развернулся: ещё в начале октября скидки на рынке доходили до 1–3 млн рублей, а теперь дистрибьюторы их снимают и поднимают базовые цены.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Отмена скидок — это сигнал, что продавцы перестали бороться за покупателя ценой. Для сервиса последствие прямое: когда разница между новой машиной и ремонтом старой растёт, клиент дольше ездит на том, что есть. А значит, растёт спрос на восстановительный ремонт — подвеску, тормоза, двигатель — вместо покупки. Под такой поток стоит держать запас технических жидкостей под массовые модели и следить, чтобы посты не простаивали: проверьте подъёмное оборудование до сезона, а не в день, когда оно понадобилось.
Владельцам полезно знать арифметику момента. Если вы присматривались к Geely EX5 или Omoda C5 и ждали «ещё большей скидки», окно закрывается: 130–220 тысяч прибавки плюс отменённые 50–200 тысяч скидки — это уже совсем другая сделка. И помните, что при перепродаже машины, купленной на пике скидок, потери будут меньше, чем у купленной по полному прайсу.
Читайте также: Jaecoo, Jetour и Tenet снизили цены на популярные кроссоверы в России.
Источник: «За рулём» / CARgument