Продажи электромобилей и подключаемых гибридов в России по итогам 2026 года могут вырасти вдвое и превысить 100 тысяч автомобилей. Такой прогноз 7 октября в своём Telegram-канале озвучил Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат».
За девять месяцев текущего года на российский учёт поставили 11,4 тысячи «чистых» электромобилей и 58,7 тысячи подключаемых гибридов. Продажи электрокаров выросли на 42% к тому же периоду прошлого года, а спрос на подключаемые гибриды — в 2,5 раза. Основной всплеск пришёлся на последние три месяца: объём продаж электромобилей за этот срок оказался сопоставим со всем первым полугодием. По итогам девяти месяцев доля «чистых» электромобилей достигла 1,2%, подключаемых гибридов — 6,1%, а в последний месяц эти показатели поднялись до 2,6% и 8,2%. По словам Целикова, 88% владельцев электромобилей планируют выбрать машину без ДВС и в качестве следующего автомобиля.
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
Рост парка машин с электрической силовой установкой меняет структуру сервисного спроса. Для мастерских это два практических вывода:
1. Гибриды и электромобили всё чаще приходят в независимый сервис. Гибрид совмещает ДВС и высоковольтную часть, поэтому требует и привычного ремонта, и новых компетенций — диагностики силовой электроники и проверки батареи. Чем раньше мастерская освоит это направление, тем больше клиентов удержит, когда такие машины начнут массово выходить из гарантии.
2. Оборудование под диагностику окупается заранее. Подключаемые гибриды уже занимают заметную долю рынка, и спрос на их обслуживание будет только расти. Оснащение под электронные системы и диагностическое оборудование стоит закладывать в планы заранее, а не когда поток таких машин станет критичным.
Автовладельцу стоит учитывать, что обслуживание гибридов и электрокаров требует профильных специалистов, поэтому выбор сервиса лучше делать заранее, а не в момент поломки.
О том, как меняется парк китайских машин в России и почему они всё чаще идут в независимый сервис, читайте в статье «Более 30% китайских машин в России уже старше трёх лет».
Источник: «Известия» со ссылкой на Сергея Целикова, директора агентства «Автостат».