Китай в январе — августе 2026 года экспортировал в Россию более 688 тысяч автомобилей — вдвое больше, чем за аналогичный период годом ранее. Об этом свидетельствуют данные Главного таможенного управления КНР, опубликованные 20 сентября. В денежном выражении поставки достигли 9,08 млрд долларов, что в 2,2 раза больше, чем за тот же период 2025 года.
Для сравнения, за весь 2025 год Китай отправил в Россию 547,2 тыс. автомобилей и машинокомплектов — то есть за восемь месяцев текущего года поставки уже заметно превысили весь прошлогодний объём. Рост идёт на фоне сокращения классического официального импорта и расширения параллельного ввоза: россияне всё чаще привозят не только европейские, японские и корейские модели, но и автомобили китайского производства.
Что это значит для владельца СТО
Рост китайского автопарка — устойчивый долгосрочный тренд, который напрямую формирует поток клиентов для независимых автосервисов. Китайские машины, массово купленные в 2023–2024 годах, постепенно выходят за пределы гарантийных сроков, и их владельцы всё чаще обращаются в СТО. Это реальный и растущий сегмент спроса. В таких условиях стоит задуматься о двух вещах:
1. Наращивать компетенции под китайские модели. От электронных систем до подвески — обслуживание автомобилей из КНР требует своей диагностики и инструмента. Чем раньше сервис закроет этот сегмент, тем больше заказов он заберёт у конкурентов.
2. Готовить цех к росту загрузки. Больше автомобилей, выходящих с гарантии, — это дополнительный поток на подъёмники и диагностические посты. Ранее мы разбирали, как выбрать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник для СТО — при планировании расширения статья пригодится как никогда.
Качественно обслуживать растущий парк поможет оснащение: диагностическое оборудование для автосервисов и автомобильные подъёмники — ключевые вложения на фоне роста потока клиентов.
Источник: Фонтанка.ру — Китай удвоил экспорт автомобилей в Россию за восемь месяцев: статистика и цифры (20.09.2026, по данным Главного таможенного управления КНР)