Доля автомобилей с полным приводом на российском рынке новых легковых машин достигла исторического максимума. За январь — август 2026 года на машины с приводом на все колёса пришлось 41,5% продаж. Об этом сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своём Telegram-канале.
Всего за восемь месяцев в России продали 845 тыс. новых легковых автомобилей, из них 351 тыс. — полноприводные. То есть почти каждая вторая проданная машина имеет привод на все колёса. Динамика устойчивая: 20 лет назад доля полного привода не превышала 15% рынка, 10 лет назад держалась в диапазоне 25–30%, к 2021 году выросла примерно до 35%, в 2022-м составила 37,3%, в 2023-м — 39%, в 2024-м — 38,5%, в 2025-м — 39,5%.
Что это значит для владельца СТО / автовладельца
Полный привод — это дополнительные узлы в обслуживании: раздаточная коробка, карданный вал, редукторы, ШРУСы, муфта подключения задней оси. Чем больше таких машин в парке, тем выше спрос на профильные работы — замену масла в редукторах и муфте, диагностику приводов, ремонт подвески. Стоит заранее оценить, хватает ли на станции подходящего инструмента и допусков у мастеров: смотрите специнструмент для ходовой части.
Владельцам полноприводных машин имеет смысл уточнять регламент: масло в редукторах и муфте меняется по пробегу, а не «на глаз», и от него напрямую зависит ресурс агрегатов. Экономия на такой замене обычно обходится дороже последующего ремонта.
Смежные темы — в разделах специнструмент для трансмиссии и сцепления и автомобильные подъёмники. Как подобрать подъёмник под растущий парк тяжёлых полноприводных кроссоверов, разбирали в статье «Двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник для СТО: как выбрать».
Источник: «За рулём»