В России стартовали продажи седана Chevrolet Monza — модели, разработанной совместным предприятием SAIC-General Motors для китайского рынка. Автомобили ввозят по альтернативным каналам (параллельный импорт), предлагая как машины из наличия, так и оформление заказа. Самый доступный вариант стоит от 1 440 000 рублей — за эту сумму в Чебоксарах предлагают топовую комплектацию Premium с кожаным салоном, кондиционером, электронным ручником и двумя 10,25-дюймовыми экранами.
Под капотом — турбомотор 1,3 л (163 л.с.) с классическим шестиступенчатым «автоматом». Есть и атмосферная версия: 1,5 л (113 л.с.) с такой же коробкой. По регионам цены стартуют от 1 440 000 рублей (Чебоксары, турбо) до 1 650 000 рублей (Владивосток, атмосферник). В Москве и Подмосковье доставка под заказ обойдётся от 1 530 000 до 1 645 000 рублей. Машины уже привезены в ряд городов: Ессентуки, Уфу, Красноярск, Нижнекамск и другие.
Важно, что Monza оказывается дешевле некоторых моделей LADA: Iskra с вариатором стоит от 1 497 000 рублей, Vesta с «автоматом» — от 1 631 000 рублей, «Москвич 6» начинается от 2 237 000 рублей. Напомним, что Chevrolet официально ушёл из России в 2015 году, и сегодня Monza поставляется исключительно через параллельный импорт — без официальной дилерской сети и гарантии производителя.
Что это значит для владельца СТО
Появление Chevrolet Monza на российском рынке — это ещё один кроссовер-седан с китайской платформой, который рано или поздно попадёт на сервис. Машина не имеет официального дилерского присутствия, а значит, владельцы будут искать независимые СТО для ТО и ремонта. Вот два момента:
1. Запчасти — отдельная история. Без официального импорта запчасти придёт искать через те же каналы параллельного импорта или по аналогам. Мастерская, которая заранее наладит поставки расходников и запчастей для платформы SAIC-GM, получит преимущество перед конкурентами.
2. Компетенции под китайскую электронику. Monza оснащена двумя экранами и современной мультимедиа — для диагностики электронных систем потребуется соответствующее оборудование. Ранее мы подробно разбирали, как выбрать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник для СТО — при расширении модельного ряда обслуживаемых авто это вопрос номер один.
Понадобится и базовое оснащение: диагностическое оборудование для автосервисов и автомобильные подъёмники — без них растущий поток иномарок не обслужить.
Источник: За рулём — С двумя экранами и турбомотором: новый Chevrolet оказался дешевле Лады (21.09.2026)