За январь—сентябрь 2026 года в России продано 967,8 тысячи новых легковых автомобилей — на 8% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Об этом сообщил руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, публикует Авто Mail.
Рынок вышел на состояние равновесия: ежемесячные продажи колеблются в коридоре 100–140 тысяч машин с учётом сезонности. Доля кроссоверов и внедорожников достигла 73,4%, дальнейший рост этой категории будет незначительным. Доля новых автомобилей глобальных брендов выросла до 14% против 8,4% годом ранее — по данным агентства, «ждуны» убедились, что западные марки в ближайшей перспективе не вернутся, и стали оформлять покупки. Запасы дилеров пришли в норму и составляют 2–3 месяца продаж; доля «свежих» машин текущего года достигла 63,6%, что почти вдвое больше, чем годом ранее. При этом усиливается замещение китайских брендов «новыми российскими».
Что это значит для владельца СТО и автовладельца
1. Стабилизация рынка меняет сезонную загрузку сервисов. В отсутствие резких скачков спроса на новые машины СТО могут точнее прогнозировать поток клиентов. Основная нагрузка будет приходиться на плановое ТО, сезонную замену шин и обслуживание растущего парка кроссоверов — здесь важно иметь в наличии шиномонтажное оборудование под высокий поток.
2. Увеличение доли «свежих» автомобилей подталкивает к специализации. Новые модели, особенно китайских и «новых российских» марок, требуют специфических расходников. Сервисам стоит заранее проверять линейку технических жидкостей и фильтров под актуальные спецификации.
Ранее мы писали о 12 премьерах октября 2026 года — эти новинки вместе с общим ростом рынка формируют осенний спрос на сервисные услуги.
Источник: Авто Mail — «Ждуны» проснулись, «китайцев» вытесняют: главные тренды авторынка 2026 (13.10.2026, данные «Автостат», Сергей Целиков)